空白区是指条码起始终符、终止符两端外侧与空的反射率相同的限定区域。位于左侧的称为左侧空白区、右侧的称为右侧空白区。他们分别提示识读设备开始识别和结束识别。左右空白区对于条码能否正确识别有着重要意义，是衡量条码符号质量的重要参数之一。空白区宽度不够会导致条码符号误读或拒读。接下来给大家演示下条码软件设置空白区的操作步骤：在条码打印软件中，点击软件上方工具栏中的黄色齿轮按钮，弹出文档设置对话框，在文档设置-画布中，可以插入一个背景图片，也可以直接设置背景颜色，勾选打印背景。这里以设置背景颜色为例。注意：记得勾选打印背景前面的复选框。

之后点击确定。点击软件左侧的条形码按钮，在画布上绘制条形码对象，双击条形码，可以图形属性-数据源中，点击修改按钮，手动输入需要的数据。这里以默认数据为例。软件默认绘制的条形码是没有空白区设置的，如果需要设置空白区的话，双击条形码，在图形属性-条码-空白区中，可以设置上下左右的空白区。软件默认的单位是mm。这里设置左右的空白区各为3MM，点击确定。这样看不是很明显，我们可以在基本中，把填充的背景色设置成白色，点击确定。效果如果空白区不足的话，它将会影响扫描设备对条形码的识别，有可能识别不到重要的信息。软件可以根据自己的需求自定义设置空白区。以上就是有关空白区的介绍及操作。空白区根据实际情况设置，保证空白区的宽度，让条码能够识别。二维码空白区的方法也是一样的。感兴趣的话，可以下载条码打印软件，自己动手操作。

二维条码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的。

新版火车票日前已经开始发售，采用先进防伪技术的新版火车票到底能防住谁？票贩子还是普通老板姓，2个月后的春运就将见分晓。一直以来购买火车票就是个老大难的社会问题，对此有过太多的讨论和解决方案，但事实告诉我们解决问题的真正源头似乎并不在那一张张车票本身，而是整个售票制度背后的不合理。时至年关，春运一票难求又成了求票者的头疼之事。尽管09年开通了不少高铁，但春运的压力依然没有得到完美的解决。新版火车票﹑实名制等一一出台来遏制倒卖假火车票的现象。新版火车票较旧版的不同在于采用了二维防伪条码，条码图案呈方形、黑白相间，形似以前的“三维立体画”。对于这点有人评价说这种二维条码人眼根本无法识别，那我们就来看看什么是二维防伪条码。

条码是由一组规则排列的条、空以及对应的字符组成的标记，“条”指对光线反射率较低的部分，“空”指对光线反射率较高的部分，这些条和空组成的数据表达一定的信息，并能够用特定的设备识读，转换成与计算机兼容的二进制和十进制信息。一维条码只是在一个方向（一般是水平方向）表达信息，而在垂直方向则不表达任何信息，其一定的高度通常是为了便于阅读器的对准。在水平和垂直方向的二维空间存储信息的条码，称为二维条码（2-dimensionalbarcode）。二维条码能够在横向和纵向两个方位同时表达信息，因此能在很小的面积内表达大量的信息。

二维条码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的；在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理：它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。

一维条码通常是对物品的标识，而不是对物品的描述。即条码只是物品的代码，用以方便物品的扫描，条码并不含有该产品的描述信息，扫描时需要后台的数据库来支持。一维条码困于本身信息量的限制有很多不足，如数据量较小﹑只能包含字母和数字；条码尺寸相对较大；条码遭到损坏后便不能阅读。随着现代高新技术的发展，迫切需要用条码在有限的几何空间内表示更多的信息，以满足千变万化的信息表示的需要。就这样，二维条码应运而生。

二维条码有着一维条码无法比拟的优越性，相比一维条码：

1.二维条码信息容量大，信息密度高，编码能力强。可以对包括照片、文字、指纹、掌纹、声音、签名在内的小型数据文件进行编码，在有限的面积上表示大量信息；

2.二维条码可以对“物品“进行精确描述，系统赋予物品唯一的防伪编码并标识于产品或包装上，产品可以被假冒复制但码却是唯一，方便在远离数据库和不便联网的地方实现数据采集；

3.二维条码容易印制，成本很低，纠错能力强，译码可靠性高，并且具有极强的防伪能力。也正是因为二维条码可以实现机器识读和防伪这两项重要功能，因此被广泛应用于身份证、驾驶证、护照、签证等各类证卡系统。

新版火车票升级防伪造能有效抑制假票的使用，可以说制售假票者若想突破这项技术，还有很长的路要走，但能否改善国内春运一票难求的现状还是需要时间来证明。

另据报道：今年春运期间，铁路部门将在广州铁路集团公司和成都铁路局共37个火车站试行火车票实名制。实名制一旦试行，随之而来的必将会有很多新情况、新问题。铁路部门为应对这些新情况新问题，特别提醒旅客注意三大事项。

实名制试行期间，旅客可凭居民身份证、护照、港澳通行证等20种有效身份证件购买车票。在全国各火车站购买在试行实名制车站上车的异地、联程等火车票，也需要凭有效身份证件。实名制票面由以往的一维条码改为二维条码，实名制车票包括纸票和磁票，都增印证件号，持二代身份证的还打印上旅客姓名。旅客进站要持本人有效身份证件和火车票，车站核对相符后，方可进站上车。儿童票不实行实名制。实名制火车票预售期为10天，自1月21日7时起开始发售1月30日及以后的实名制火车票。

拿着白菜、萝卜，用手机扫一下上面的条形码，就知道是哪里产的，连运输、销售环节的信息也一清二楚。继阎良区、户县一些企业试点给农产品配上“身份证”后，这一做法将在全市推广。

政协委员认为，在从农业种植、养殖，到仓储、运输、市场交易，从食品加工直至消费者手中，这个农业生产链中隐藏着一系列安全隐患。因此建议能够建立一个农产品生产链追踪系统，以网络为技术平台，记录、查询等工作都在网上完成。每一个环节产品都由政府统一编号，记录的内容包括农户信息、化肥施用量、水源、运输司机、仓储时间、采购时间、加工操作人员等，以此来对每个环节进行监督。农委表示，自2006年以来，在农业部每年开展的例行监测中，农产品合格率均位居前列。但一个特大型消费城市和我省农产品生产大市，同时又是西北地区最重要的农产品集散地，监管工作面广、任务重，在监管能力、农药兽药不合理使用方面、集约化程度低等方面仍存在问题。据了解，6月20日，政府已与商务部签约，成为全国第三批肉类蔬菜流通追溯体系建设试点城市。系统的建设期为一年，相关部门已开始建设期准备工作。农委表示，下一步将争取农产品质量安全网络追溯系统尽早研发成功，并投入试运行。将在高陵县、阎良区、长安区选择一部分农产品生产基地、配送企业做试点。借助该系统，消费者可通过手机、电脑、电话等工具，输入或扫描产品条形码查询该产品生产企业以及生产、销售环节相关信息。通过试点将完善信息采集、录入等工作细节，逐步在全市范围内推广。

条码扫描引擎是条码扫描设备的核心部件。目前在很多领域都需要用到条码扫描设备。现在用的多且好评较高的条码扫描引擎有哪些呢？

条码识读引擎，作为一款好应用了国际领先的芯片化新大陆智能图像识别技术，开创影像式二维条码识读引擎的新时代。得利捷的二维解码芯片，将先进的图像识别算法与先进的芯片设计与制造技术完美融合，极其简化了二维条码识读产品的设计难度，树立二维影像产品高性能、高可靠、低功耗的优秀标杆。可识读各类主流一维条码及标准二维条码（PDF417、QRCodeM1/M2/Micro和DataMatrix的各种版本）。还支持识读GS1-DataBarTM(RSS)条码，包括Limited、Stacked、Expanded等版本。NLS-EM3396可以轻松读取纸张、塑料卡、LCD等各种印制介质和显示介质上的条码，性能强大。其完全一体化的设计，仅需非常小的安装空间，而且重量极轻，非常便于嵌入到各种产品应用中。

条码识读引擎，应用了国际领先的芯片化智能图像识别技术，开创影像式二维条码识读引擎的新时代。新大陆的二维解码芯片，将先进的图像识别算法与先进的芯片设计与制造技术完美融合，极其简化了二维条码识读产品的设计难度，树立二维影像产品高性能、高可靠、低功耗的优秀标杆。图像采集器与解码板集成于一体，体积小，重量轻，易于集成。适合嵌入各种行业的产品中使用，如PDA产品、POS产品、平板设备、便携设备等。产品特性具体如下：

1.核心技术：采用自主研发的第五代核心解码技术，可快速识读各类品质的条码。

2.高识读性能：集成了高性能解码器，拥有快速的解码和高精度识读能力，轻松识读市场上主流一维条码。

3.接口丰富：提供USB和TTL232接口，满足更多接口需求。

4.高集成度：图像采集器与解码板集成于一体，体积小，重量轻，易于集成。

5.绿色低功耗：采用自主核心技术，大大降低运行功耗，延长设备使用寿命。