当今世界是飞速发展的时代，信息技术无疑将会继续得到快速发展和高效利用。作为信息技术的一个重要组成部分，二维码技术已被广泛应用于表单、证照、票务、景点门票等领域，而且其应用领域仍在不断拓展。二维码是条码的一种，在水平和垂直方向都可以存储信息，包括汉字、数字和图片等，因此二维码的应用领域比较广。由于二维码采用了先进的纠错算法，在部分损毁的情况下，仍然可以还原出完整的原始信息，因此，利用二维码技术存储传递采集信息具有以下特点：高密度编码，信息容量大；编码范围广；容错能力强，具有纠错功能；译码可靠性高；可引入加密措施；成本低，易制作，持久耐用。

目前档案管理现状及需要解决的问题

随着科学技术的进步使得各种档案资料不断增多，加之工作人员对档案管理的认识不足，重视程度不够,长期以来,有相当一部分人包括部分管理干部，对档案工作的认识存在一些误区，没有认识到档案管理给工作带来的重要作用。档案管理力量薄弱、管理水平不高，主要有两方面的原因造成。一方面是对档案的重要性、管档要求、档案材料的收集、整理、归档、装订等业务不了解，对档案收集意识淡薄，应收集的没有收集。日常事务往往只是将材料放入档案盒，没有及时整理归档。另一方面，年度移交档案不能按时上交，移交的材料质量不高。具体表现为：用纸不一，用复印件、废纸等打印材料存档；排版页面不规范，不留装订余地；用铅笔、红笔填写或划改；必须填写的栏目没填写；材料内容描述不全或表达不准确。这些都增加了档案管理工作的难度，严重影响了档案管理的水平。

基于此，档案工作要进一步走向规范化、数字化、网络化和社会化，有必要将二维码技术引入档案管理领域，提高档案管理人员对于二维码技术的认识，充分挖掘二维码技术在档案管理中的积极作用，提高档案管理的现代化水平，这是档案管理工作得以优化的关键所在。

将二维码技术引入档案管理的意义

二维码技术可解决电子档案易更改的问题。将电子档案转化为二维码，再打印到纸张上，形成纸质电子档案，则可封存电子文件形成的原始状态信息，二维码一经生成便不可改动，可解决电子档案易更改的问题，是电子文件真实性保障的重要工具。二维码因为是直接对原文二进制或ASCII码进行编/解码，所以支持任何语言和文字。在电子化的过程中不会丢失任何信息，在档案管理中使用二维码可以实现电子文件从产生到永久的保存，可有效解决归档、移交环节中信息的重复录入，避免多次录入而产生的信息差错，实现电子档案的长期保存、信息共享，提高档案管理水平。

如何将二维码技术引入档案管理

在档案管理中引入二维码，实质是将纸质文件、元数据、电子文件封装在一起。具体有如下四个步骤：

1、将电子文件及其元数据信息存储在二维码中；

2、将二维码打印在电子文件对应的纸质文件上，形成电子文件、元数据、纸质文件封装在一起的纸质电子档案；

3、通过扫描设备扫描纸质档案上的二维码；

4、对扫描得到的二维码进行解码，还原出对应的电子文件及其元数据。

值得注意的是，因二维码一经生成便不可更改，而元数据在文件流转过程中不断增加、变更，所以纸质电子文件在流转到新部门时，使用者（包括档案室工作人员、档案馆工作人员）应根据元数据的不同，将变更、增加的元数据转换为二维码，附加打印在纸质文件上。二维码对于档案管理的意义在于二维码不依赖计算机网络，是实现文件、档案等信息的存储、携带、传递并识读的理想手段，运用到档案管理领域可较好地解决当前档案管理中出现的问题。

条形码申请是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。一维条码虽然具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，但其信息容量较小，一般只有几十个字节，其信息仅仅记录了某个物品的编号，至于此编号代表的内容却需要查询数据库才能确定，因此，其应用具有局限性。适应应用的需求，二维条码应运而生了。常见的二维条码有PDF417码、Code49码、DataMatrix码、MaxiCode码、QR码等。二维条码以其信息容量大、具有良好的容错能力以及优于一维条码的编码特性和译码的高可靠性等优点，迅速在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。

与一维条码仅对物品进行索引不同，二维条码可以对物品进行描述，甚至可以把照片和指纹包含之中，当然也可以把一张报表中的关键信息编制在其中，实现更大数据量的实时采集。

将二维条码应用在高速公路上，推出高速公路联网收费二维条码通行券应用方案传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。

纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2‰～3‰，也就是其实际寿命只有约300次。此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。

二维条码通行券方案则有效地解决了上述问题。该方案的主要作业流程是：

入口

由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成二维条码，打印出二维条码通行券，同时打印相关明文信息。

出口

收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：

1．管理简单

一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。

2．可靠性高

携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。

3．自纠错和信息还原能力强

对非恶意折损的通行券均能正常识读。

4．适应性强

适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。

5．设备标准化，通用程度高

打印机和识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

6．成本低该方案推出后，得到了高速公路管理部门、交通部科研部门以及系统开发商的普遍欢迎，甚至引发了业内对中国高速公路联网收费采用何种通行券的大讨论。交通部在2000年10月1日开始实施的《交通部高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号文）中，第十六条作了明确规定：同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡），一般情况下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。即将实施的国家标准《公路收费方式》也作了同样规定。

在推出应用方案的同时，也进行了设备和系统的准备。北洋电气集团依据自身优势，开发出了拥有自主知识产权的条码打印机（支持多种二维条码）和二维条码通行券识读仪以及二维条码通行券应用系统。条码打印机和识读仪的各项性能指标均可与国外产品相媲美，均填补了国内空白。其中，适应用户管理的需要，通行券识读仪设计了一封闭式票箱，通行券识读通过后，自动进入票箱，做到人券分离，避免重复识读及可能出现的员工作弊。

相信在不久的将来，二维条码通行券的应用会越来越广泛，也将被证明为最适合中国国情的通行券解决方案。

一、条形码怎样申请办理？条码申请流程符号1、GS1-128条码不用于POS零售结算，条码符号的长度依字符的数量、类型和放大系统的不同而变化，并且能将若干信息编码在一个条码符号中。

2、条码符号可编码的较大数据字符数为48个；包括空白区在内的物理长度不能过165mm。应用标识符（AI）是一个2～4位的代码，用于定义其后续数据的含义和格式，如所含零售商品的数量、重量、长度等。

二、申请商品条形码，二维条形码除一维条码，商品条码还可以用二维码来标识，目前，DataMatrix,QR码、汉信码是我国应用较为普及的二维码。

条形码申请流程条形码申请注册优惠补助政策，条形码在哪个部门申请如何申请此外，通过使用商品条码，零售门店可以定时将消费信息传递给总部，使总部及时掌握各门店库存产品状态，从而相应的补货、配送、调货计划。同时，生产企业也可以通过相关信息相应的生产计划，实现供应商管理库存。

（1）营业执照副本复印件2份；（2）汇款凭证复印件2份；（3）中国商品条码系统成员注册登记表2份并加盖公章；（4）营业执照副本原件；（5）准予设立（开业）登记通知书或其他相关经营范围证明文件复印件两份；（6）公章；